Масло компрессорное Лукойл Стабио 220 216,5 л

Разра- ботаны для смазывания современных воз- душных и газовых компрессоров (винтовых, роторных, поршневых) ведущих мировых производителей, работающих в условиях ин- тенсивной нагрузки. Серия высококачественных компрессорных масел
ОДОБРЕНИЯ
ATMOS Chrost
ОАО «УКЗ» (Уральский компрессорный завод) (ISO VG
220)
ОАО «Компрессорный завод «Борец» (ISO VG 220)
TM.C. S.p.A. – Termomeccanica Compressori
Rotorcomp Verdichter GmbH (ISO VG 46, 68)
ПАО "Сумское Машиностроительное Научно-
Производственное Объединение" (Сумское НПО
им. М.В. Фрунзе) (ISO VG 68, 150, 220)
ООО «Челябинский компрессорный завод» (ISO VG 46)
Ariel Corporation F09500, F09501 (ISO VG 150)
Ariel Corporation F38610, F38786, F38970 (ISO VG 220)
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ
DIN 51506 VDL
ISO 6743
ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
Масла серии ЛУКОЙЛ СТАБИО классов
вязкости ISO 46, 68, 100, 150 и 220 разра-
ботаны для смазывания современных воз-
душных и газовых компрессоров (винтовых,
роторных, поршневых) ведущих мировых
производителей, работающих в условиях ин-
тенсивной нагрузки. Масла могут применять-
ся также в циркуляционных системах смазки
подшипников качения и скольжения при по-
вышенных температурах. Широкая гамма
классов вязкости позволяет выбрать опти-
мальное решение для конкретного компрес-
сорного агрегата в зависимости от его со-
стояния и режима эксплуатации.
Высококачественные минеральные базовые
масла и современный высокоэффективный
пакет присадок обеспечивают высокий
уровень противоизносных, антиокислительных и
антипенных свойств, минимизируют нагарооб-
разование, не оказывая отрицательного дей-
ствия на материалы уплотнений. По эксплуата-
ционным свойствам масла серии ЛУКОЙЛ
СТАБИО не уступают ведущим зарубежным
аналогам и значительно превосходят требова-
ния ГОСТ, что позволяет эксплуатировать ком-
прессорные агрегаты в широком диапазоне ра-
бочих температур в жестких условиях.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Масла серии ЛУКОЙЛ СТАБИО применяются
для:
 смазывания воздушных и газовых компрессо-
ров, в том числе, винтовых, роторных и
поршневых, с максимальной температурой
последней ступени (на штуцере) до 220 °С
 циркуляционных систем, эксплуатируемых при
повышенных температурах